Tren Denver-Boulder: Proyecto Ferroviario Avanzará con Servicio desde 2029

¿Qué ocurrió en Boulder?

Funcionarios del Front Range Passenger Rail District presentaron el plan durante una reunión comunitaria en Boulder, explicando los detalles del denominado “starter service” ferroviario.

El sistema conectaría Denver con Boulder y otras ciudades como Westminster, Broomfield, Louisville, Longmont, Loveland y Fort Collins, utilizando vías existentes de RTD y de carga.

La propuesta, con un costo estimado de $331 millones, forma parte de un esfuerzo estatal para impulsar el proyecto ferroviario Colorado Connector, que en el futuro podría ampliar el servicio a lo largo del estado.

Estado del proyecto ferroviario en Colorado

El servicio inicial no contempla trenes de alta velocidad ni frecuencias elevadas, lo que ha generado opiniones divididas entre los residentes.

Mientras algunos asistentes calificaron el plan como un primer paso necesario para mejorar el transporte público en Colorado, otros expresaron que tres viajes diarios no serían suficientes para satisfacer la demanda.

Autoridades estatales reconocieron que el objetivo a largo plazo es expandir el sistema con más frecuencias y trenes más rápidos, dependiendo de la disponibilidad de financiamiento.

Financiamiento y retos del sistema

Uno de los principales desafíos del tren Denver Boulder es el financiamiento. Funcionarios indicaron que los costos actuales superan los ingresos generados por impuestos previos destinados a proyectos de transporte como FasTracks.

Actualmente, RTD mantiene cerca de $190 millones en fondos recaudados durante las últimas dos décadas, que podrían ser utilizados parcialmente para el proyecto.

Además, se estima que los costos operativos anuales rondarían los $25 millones, lo que requeriría apoyo adicional, posiblemente mediante un aumento de impuestos que aún debe ser aprobado.

Contexto de transporte en la comunidad

El proyecto ferroviario ha sido una demanda histórica en el noroeste del área metropolitana de Denver. En Boulder, incluso se desarrolló infraestructura urbana, como un “transit village”, anticipando la llegada del tren que no se concretó en años anteriores.

La asistencia a reuniones públicas en ciudades como Denver, Colorado Springs, Pueblo y Longmont refleja el interés de la comunidad por mejorar las opciones de transporte regional.

El plan ferroviario entre Denver y Boulder continúa en etapa de desarrollo y requiere la aprobación de múltiples entidades, incluyendo RTD y organismos estatales. De concretarse, representaría un primer paso hacia un sistema ferroviario más amplio en Colorado.